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    行業新聞

    "限電停產”襲來,洗衣廠如何度過
    發布時間:2018-12-07瀏覽次數:27

    事實上,最近一段時間來,漲價已經成為了諸多行業討論的熱詞。       據風口財經,玲瓏輪胎從10月1日起全鋼半鋼價格上調3%-5%;佳通輪胎從10月11日起商用車胎所有品牌產品價格上調2%;正道輪胎10月起所有品牌產品價格上調3%-5%;華東輪胎10月起全品牌所有產品價格上調3%-5%;山東永盛橡膠10月10日起對公司的TBR產品銷售價格上浮3%-5%……據稱,輪胎漲價主要是受到原材料價格持續上漲,導致輪胎制造成本不斷增加。此外,運費暴漲、限電限產等原因也催化了此次輪胎漲價。       今年以來,新能源汽車和鋰電池市場持續火爆,但由于全球鋰礦、鈷礦、鎳礦資源多集中在海外,并被頭部礦業集團壟斷。2020年以來,受新疫情影響,原材料企業未能按照預期實現擴產計劃,導致原材料進口緊缺,供應較為緊張,導致鋰電池原材料價格連創新高。江西宜春一家碳酸鋰生產企業負責人表示,今年以來一直處于超負荷生產狀態。碳酸鋰產品價格也持續上漲,最近一段時間幾乎每天價格都有變化,目前價格已接近19萬元/噸,近一個月漲了50%以上,相比年初每噸5.7萬元左右的價格,漲幅已高達233%。      
           有流出的地方生產計劃表明,“限電停產”已經覆蓋了從9月份到12月份,甚至從10月份開始,當地每月停產天數竟然達到15天,這種安排必然導致正常的生產經營秩序被打亂,洗衣廠不能按時按量滿足客戶的洗滌需求,勢必給后續合作造成隱患。一時人人自危,行業陷入了深度焦慮之中。


           更讓業界擔憂的是,9月16日,生態環境部曾發布大氣污染綜合治理攻堅方案征求意見稿,明確本次治理將以石化、煤電等行業為重點,實施時間為2021年10月1日至2022年3月31日。洗衣行業正在步入又一個倍加煎熬的至暗時刻。

    本文轉至《中外洗衣》雜志,特此鳴謝


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